*** 천안함 함미가 수직으로 침몰한 이유 ***
천안함 tod 영상을 확인하고 이 글을 볼 것.
천안함 tod 영상 초기 화면에서 함미는 프로펠러가 대기 중에 노출 된 상태에서 수직에 가깝게 침몰 중이었고,
함수는 함미에서 함수 길이의 x배에 해당하는 거리 만큼 이격되어 있었다.
좌표평면상 단위원을 그리고 단위원 내 X축을 천안함으로 하고 원점을 천안함 가스터빈실로 하고
천안함은 X축 화살표 방향으로 6.7노트로 기동하는 것으로 한다.
가스터빈실 유증기 폭발시 터빈실 상부 두껑으로 고온 고압가스가 분출이 되고
천안함은 반동력에 의해 y = - 1그래프상에 위치하게 된다.
그런데 가스터빈실이 터져나가면서 부력에 의해 천안함 양끝이 상승하면서
천안함은 y = 0.1 lxl 그래프인 V형으로 밴딩이 된다.
그런데 함미 가스터빈실 격벽에 작용하는 폭발력에 의해 함미에 급제동이 발생하고
함미는 후진을 하였다.
그럼 어떻게 되지? 함미에 작용하는 관성력에 의해 함미는 시계방향으로 회전을 한다.
이것은 차량충돌시 운전자가 앞으로 튕겨나가는 것과 같다.
그럼 함수는?
함수의 가스터빈실 격벽에 작용하는 폭발력은 함수를 가속시킨다.
함수는 고속기동을 위해 양력이 발생하도록 설계되어 있어 함수의 전단이 상승한다.
1.천안함 보는 기준을 우현을 정면으로 한다.
2.가스터빈실을 상판, 하판, 좌판, 우판, 전판, 후판으로 구성된 직육면체의
상판에 두껑(머신해치)이 있는 사각용기로 취급한다.
3.가스터빈실 전판과 후판에 작용하는 폭발력은
크기는 같고 방향은 반대이기 때문에 상쇄시키는 것으로 한다.
(단 여기서만)
4.천안함 3시 방향으로 6.7노트로 기동
5.천안함 가스터빈실 유증기 폭발
6.가스터빈실 상판의 두껑으로 고온 고압가스 분출에 의한 반동력에 의해
천안함은 6시 방향인 수직하방으로 강하하면서 가스터빈실은 터져나간다.
7. 가스터빈실 유증기 폭발시 반동력으로 인하여
천안함의 무게 + 반동력 = 부력(천안함에 의해 배제된 바닷물의 무게) 상태가 된다.
부력의 증가분 = 고온 고압가스 분출에 의한 반동력
이 경우 천안함은 부력 증가분에 의해 천안함은 수직하방으로 내려가고
가스터빈실의 절단이 진행되는 과정에 가스터빈실은 구조적으로 약해지고
천안함 함수 전단과 함미 후단이 함수 및 함미에 작용하는 중력과 부력의 균형을 이루기 위해
12시 방향인 수직상방으로 작용하는 부력 증가분에 의해 상승한다.
8.가스터빈실 하판에 작용하는 6시 방향 반동력과
함미의 후단에 작용하는 12시 방향 부력 증가분은 함미를 시계방향으로 회전시킨다.
9.가스터빈실 좌판 즉 9시 방향에 작용하는 폭발력은
함미를 급제동시키고, 역으로 함미를 후진하게 한다.
함미 급제동시 함미의 후단은 관성에 의해 관성에 의해 급상승하고,
함미의 시계방향 회전력을 증가시킨다.
10.가스터빈실 좌판 즉 9시 방향에 작용하는 폭발력은
함미를 역으로 9시 방향으로 후진시키고,
함미의 후단은후진시 대기와 바닷물의 밀도차에 의해 에너지 소비가 적은 수면 위로 급상승하고,
함미의 시계방향 회전력을 증가시킨다.
이러한 이유로 천안함 함미가 수직으로 침몰한 것이다.
이것이 천안함 tod 영상 초기 화면에 나타난 천안함 함미가 프로펠러가 대기 중에 노출 된 상태에서 수직에 가깝게 침몰한 이유인 동시에 함미의 장병들이 전원 사망한 결정적인 이유이다.
11.가스터빈실 우판에 작용하는 3시 방향의 폭발력은
함수를 가속시키는 역할을 하여 이것이 천안함 tod 영상 초기 화면에 나타난
함수가 함미에서 함수 길이의 x배에 해당하는 거리 만큼 이격된 이유이다.
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